在T-34坦克上，你坐在驾驶位，发动引擎，周遭的一切很快被轰鸣声填满。沉重的操纵杆，巨大的踏板，你很快便会发现自己所驾驭的实际是一头猛兽。
当你开始操纵坦克前进或是转弯时，操纵杆将会给你一种十分沉重的反馈，尤其是在泥地中转弯时，这种沉重感尤为明显。
T-34其实很适合用来飙车，它与德国的“虎”式与“豹”式完全不同，反倒类似于苏德战争初期德军所使用的那些坦克。它们能从一个地点迅速地转移到另一个地点，前提是车辆本身状况良好。
良好的引擎、适配的变速器以及恰到好处的配重使得T-34能毫不费力地做到二档起步，旋转、跳跃、加速——这是一辆充满了活力的坦克，你甚至能操纵它做出急转弯等快速的机动。
T-34的行星转向机构同样是个好东西，它能让车辆在泥泞中转弯，在高速状态下具有更好的操控性。
T-34坦克是BT坦克的继任者，BT坦克的平稳履带以及强劲的发动机使BT坦克能进行上述的这些机动，前提是驾驶员足够老练，经验丰富。在驾驶T-34一段时间，对其有了更加深入地了解后，也能使用T-34坦克轻松地做出这些机动。
在水泥地上，T-34坦克轻易就能做出旋转90°的动作。在泥土地或者淤泥坑中，就很难操控T-34完成这个操作，但在水泥硬地上，想要转90°真的很轻松。
士兵们给它起的绰号数不胜数，T-34曾被称为“燕子”、“芭蕾女伶”，芬兰士兵给它起的绰号是“铃凫”，是一种生活在芬兰的鸟。
它的悬挂十分简单，控制装置也是同样地简单，没有什么特别之处。车辆设计师们已经在设计中尽量地减少使用操纵杆和踏板所需的力度，利用弹簧以及伺服系统来降低驾驶员的负担，但操控这辆坦克转弯时，你仍旧会感到十分沉重。