第472章 一张宏大的交通建设蓝图

  如此一来，辛阳的煤炭基本上就能卖到全国，不用为运输而发愁。

  不过这两个火车站的规划用途並不包括载客，仅仅只是拉货，属於三等的货运铁路站。

  之所以这样是陈默要求的，三等的货运站可以修建的相对简陋，能省则省，这样一来就能大大的缩短建设工期和项目的资金投入。

  倘若这两个火车站又要载客，又要运货，那设计要求和工程都会变得复杂麻烦许多，审批手续也会变多，资金投入飆升，工期变长，陈默等不了那么久，所以他果断的摒弃了载客这个选项，计划一年內將两个站建成通车。

  待两站建成后，市里还会拨款修一段铁路线將两个站串联起来，使两个矿区连为一体，方便以后的煤矿调度。

  这天，陈默將辛阳县委书记和辛阳县县长都叫到了自己的办公室，专门就辛阳县的工作与他们谈话。

  “乐山同志，绍辉同志，你们两个作为辛阳县的党政领导，要肩负起辛阳发展的重担和责任，將全部的精力和心思都放在民生、经济和建设上，组织把辛阳四十余万老百姓交给你们，你们要做出点样子来。”

  陈默语气深沉的说道，“尤其是我上午在开会时提到的辛阳三纵三横交通网以及沙林、五华两个铁路站的施工建设一事，你们一定要做好跟汉西交建集团的沟通工作，我的建议是你们县委县政府成立一个专门的工作组，由你们两个亲自掛帅，每天跟踪施工进度，每周向主管此事的徐副市长匯报项目建设情况，遇到问题马上解决，不能拖，不能躲，不能推。”

  陈默口中的乐山同志名为彭乐山，他是辛阳县委书记，在辛阳干了有两年多了，工作能力不算强，但也勉强说得过去。

  而绍辉同志名为王绍辉，是辛阳县的县长，他在辛阳算是地头蛇了，从他担任辛阳县副县长算起，他已经在辛阳工作近十年了。

  彭乐山和王绍辉之间存在一点矛盾，再说得直白一点就是权力爭斗，就像当初陈默在安阳工作，空降下来的县委书记和地头蛇县长斗法一样，只不过他们斗得不是那么激烈。

  而一个地方能不能发展起来，其领导班子是否团结也是一个很重要的因素，如果党政一把手都不团结，相互拆台，把精力和心思都放在爭权夺势上，这个地方的经济能高速发展才怪呢。

  “陈市长您放心，我和绍辉同志深知自己肩上的担子和职责，您和市政府提出的辛阳三纵三横交通网和沙林、五华两个铁路站的建设之事，我们辛阳县上上下下都会为这两个项目开绿灯，竭尽全力保证项目的施工建设。”

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  彭乐山掷地有声的说道，“谁要是在这两个项目上动歪心思，阻碍工程的正常建设，谁就是辛阳的罪人，那是要被钉在耻辱柱上的，到时候不光我饶不了他，辛阳四十万老百姓也不会饶了他。”