第69章 环境与沼气

  这件事，往小了说，一旦做成，能令老爹、大哥轻省许多，不用再过於劳累；而往大了说，更是能好好保护脚下的这片土地。

  千万別以为，人们对生態环境的破坏，以及这种生態破坏所带来的影响只发生在工业革命到来的时代。

  就在当下，环境破坏的最直接影响之一，早已有所体现：漕运！

  为何自淮安以上的漕运河段，时常淤塞？黄河河床的高度也是一抬再抬？！

  不就是上游的黄土高坡，作为曾经的中原，植被林木被人们砍伐过甚。导致土壤没了树根的紧固，变得鬆散，且储不住水吗？！

  这一问题，隨著封建王朝中心的转移，更是早已出现了东进的情况。

  山东本就是人口大省，加上运河沿岸又是经济发达之地，更加吸引人们向运河沿岸聚集。无论是种植方便取水，还是借运河之便，做点小生意餬口，运河沿岸的区位条件都比其他地方优渥得多。

  而隨著运河沿岸的人口增多，为了生活，这些人就得砍树伐木。

  这一来二去之下，直接就成了一个恶性循环。

  上游夹带的泥沙还没处理乾净呢，下游这边的植被还在被沿岸百姓持续破坏。这运河两岸，没了植被紧固土壤。运河里的水，自然会向两边鬆散的土壤缝隙中渗透。

  再加上河床不断抬高，有些水也会漫过堤坝，流入运河山东段两岸，那根本储不住水的地里。最后被蒸发，或是被一些杂草等物吸收。

  既影响两岸百姓的灌溉用水，又影响漕运通畅。

  这个问题的影响之深远，直到21世纪都没能完全解决。

  自1901年，运河停漕后，临清段的河床高度已经和地面形成了高达7.2米的惊人落差。此外，更让华北成了严重缺水地区。除了地表水，地下水的超采与流失，亦是让华北地区成了世界最大漏斗区之一。

  灌溉、生活，基本全靠南水北调中线工程续命，一度把“汉江”抽成了“旱江”。此外还有南水北调东线工程，为了抬升地下水水位，使其水位保持稳定，並逐步修復华北地区的水生態系统，该工程每年都要向华北地区补充长江水，五亿立方米以上。