第386章 艰难的赛季首冠
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  第386章 艰难的赛季首冠
  从加拿大回去，托托还在和国际汽联交涉，想要爭取更多有利於梅奔的结果o
  而梅奔车队则在精心准备银石站的比赛。
  吴軾注意到工程师们在討论如果有第二个加固件装在底盘上將怎么才能带来最高收益。
  他以为这是梅奔在准备新的底盘设计，於是也没有多问，问了也白搭，还是等更新上了车后再说。
  6月24日，加拿大大奖赛结束仅仅5天，小红牛宣布与加斯利续约到2023年。
  虽然今年小红牛的赛车性能一般，但加斯利別无选择，因为红牛已经和佩雷兹续约了。
  佩雷兹技术不错，且愿意听从车队指令，身后拥有巨量的赞助，简直是完美的车手——
  对於某些人来说不完美的一点是他前段时间发布了要爭夺世界冠军的宣言。
  可在冠军车队的车手哪个没这个念头？
  加斯利续约后在ins上发表了些想法，表示自己对红牛续约佩雷兹的失望，看起来他和红牛的关係真是日渐疏远了。
  不少媒体人也跟著起鬨。
  认为如果没有成为红牛的1號车手，还这么待在红牛，简直就是陷入了职业生涯的陷阱。
  维特尔的队友是前车之鑑，韦伯表示有话说。
  而维斯塔潘的队友就是后事之师了，佩雷兹最近和红牛关係紧张起来也说明这点—一仅仅因为摩纳哥的胜利。